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D�lib�ration affich�e � l?H�tel-de-Ville

et transmise au repr�sentant de l?Etat le 18 f�vrier 2011.

Re�ue par le repr�sentant de l?Etat le 18 f�vrier 2011.

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Le Conseil de Paris, si�geant en formation de Conseil municipal,

Consid�rant que l?arriv�e d?Autolib? permet de faciliter les d�placements de nos concitoyens tout en r�duisant les �missions de gaz � effet de serre et les nuisances sonores, de cr�er des emplois et de r�duire la fracture de mobilit� subie par les foyers qui n?ont pas les moyens d?acheter une voiture ;

Consid�rant le co�t de l?�lectricit� en p�riode de pointe est tr�s �lev�e sur le march� ;

Consid�rant que toute capacit� � r�duire le besoin de pointe (appel� ?effacement?) produit de puissants effets positifs sur les plans �conomiques et environnementaux ;

Consid�rant que la flotte pr�vue pour Autolib? sera d�ploy�e sous la forme de 3.000 v�hicules �lectriques et de plus de 1.100 stations de 6 places en moyenne dans les 44 communes de la couronne parisienne ;

Consid�rant qu?� Paris, 250 stations seront �galement �quip�es pour accueillir les v�hicules des particuliers qui souhaitent se recharger ;

Consid�rant que les batteries des BLUECAR de BOLLORE, laur�at de l?appel d?offre, ont une capacit� individuelle de 30 kWh, leur ensemble constitue un potentiel de stockage �lectrique significatif ;

Sur la proposition de M. Fran�ois VAUGLIN et des �lus du groupe Socialiste, Radical de gauche et Apparent�s,

Emet le voeu :

- Que soit �tudi�e la capacit� d?effacement des consommations �lectriques de pointe que pourra procurer le d�ploiement d?Autolib? et des v�hicules �lectriques des particuliers, notamment par stockage et restitution d?�lectricit� par le r�seau de batteries, ainsi que les b�n�fices �conomiques et environnementaux potentiels,

- Que la Ville demande au Syndicat mixte Autolib? d?�tudier la mise en place d?un tel dispositif permettant de r�duire l?empreinte environnementale du r�seau �lectrique parisien.

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