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D�lib�ration affich�e � l?H�tel-de-Ville
et transmise au repr�sentant de l?Etat le 7 novembre 2005.
Re�ue par le repr�sentant de l?Etat le 7 novembre 2005.

Le Conseil de Paris, si�geant en formation de Conseil municipal,

La municipalit� parisienne m�ne depuis 2001 une politique active d?encouragement aux modes de d�placement alternatifs � l?automobile, conforme aux besoins sociaux et aux contraintes d?un environnement urbain. Le d�veloppement de l?usage du v�lo s?inscrit �videmment dans cette politique.

Toutefois, bien qu?en forte croissance sur les deux derni�res ann�es, ce mode de d�placement dispose encore d?un fort potentiel de d�veloppement dans notre ville. La place excessive, bien qu?en recul, que d�tient encore l?automobile dans nos rues contribue � freiner ce d�veloppement. Mais cette faible utilisation du v�lo dans la capitale tient �galement � d?autres facteurs, comme la difficult� de garer une bicyclette dans beaucoup d?immeubles parisiens ainsi que sur certains lieux de travail ou d?ac-tivit�, et le risque de vol.

A cet �gard, l?exp�rience en cours dans un certain nombre de villes, qui vise � mettre � disposition des v�los dans diff�rents points du territoire urbain, gratuitement ou moyennant un tarif mod�r� de location au-del� d?une certaine dur�e d?utilisation, semble donner de bons r�sultats. Ce genre de dispositif facilite en effet un usage, d?abord ponctuel, puis plus r�gulier, de ce mode de d�placement. Le concept de maisons ?roues libres? propos� par la RATP aurait pu remplir cet office. Mais leur rythme de d�veloppement ne s?av�re pas suffisant.

C?est pourquoi, sur la proposition de Claude DARGENT et des membres du groupe socialiste et radical de gauche, le Conseil de Paris,

Emet le voeu :

que soit mis en place un dispositif de v�los en libre service sur la voirie parisienne, adapt� aux r�alit�s urbaines, sociales et �conomiques de notre ville.

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