M. Christian SAUTTER, adjoint, pr�sident. - Nous passons maintenant aux projets de d�lib�ration DVD 220 autorisant M. le Maire de Paris � signer un march� sur appel d'offres ouvert pour l'exploitation du stationnement payant des autocars et DVD 224 autorisant M. le Maire de Paris � signer un march� sur appel d'offres ouvert pour la fourniture et la pose de bo�tiers pour le contr�le d'acc�s aux parcs de stationnement pour autocars.
Est inscrit M. BERTHAULT et M. BAUPIN lui r�pondra.
Monsieur BERTHAULT, vous avez la parole.
M. Jean-Didier BERTHAULT. - Merci, Monsieur le Maire, c'est une intervention que je fais � la place de Mme Brigitte KUSTER.
Vous nous demandez de nous prononcer sur un march� de prestation de service concernant l'exploitation du stationnement payant pour autocars et sur un march� pour commander les bo�tiers d'acc�s aux parcs de stationnement.
Ces bo�tiers devraient permettre de g�rer les forfaits journaliers permettant aux autocars de stationner en divers points de la Capitale et vous nous indiquez que prochainement, vous nous ferrez une pr�sentation d�taill�e de ce forfait. Il est bien dommage que cette pr�sentation ne soit pas faite d�s maintenant, car si vous �tes capable de commander des mat�riels pour g�rer ces forfaits, cela signifie qu'ils sont d�j� bel et bien d�finis.
Il est aussi surprenant qu'un bilan d�taill� de l'exploitation des mesures nouvelles que vous avez appliqu�es cet �t� ne nous soit pas pr�sent�. Comment cela s'est-il pass� ? Quels sont les r�sultats ? Quelles ont �t� les r�actions des autocaristes ? Comment, financi�rement, se pr�sente cette op�ration ?
Je vous remercie.
M. Christian SAUTTER, adjoint, pr�sident. - Merci, Monsieur BERTHAULT pour votre pr�cision et votre concision, M. BAUPIN va vous r�pondre.
M. Denis BAUPIN, adjoint, au nom de la 3e Commission. - Ce projet de d�lib�ration s'inscrit dans le programme que nous mettons en ?uvre en mati�re d'am�nagement, de gestion du transport des touristes dans la Capitale, sujet qui fait couler beaucoup d'encre et suscite beaucoup de mobilisation dans les arrondissements et sites sp�cifiques dans Paris.
Le programme que nous avons d�cid� de mettre en ?uvre est un programme en quatre phases.
La premi�re, c'est le respect de la r�glementation, sujet sur lequel nous travaillons avec la Pr�fecture de police, notamment sur les sites les plus touristiques.
Deuxi�me phase, il s'agit de traiter deux sites sp�cifiques que sont l'Ile de la Cit�, le site de Notre-Dame, et les boulevards de Clichy et de Rochechouart � proximit� de la Butte-Montmartre, boulevards sur lesquels un programme d'am�nagement est maintenant en cours. Le site de Notre-Dame b�n�ficiera de navettes fluviales d'ici l'�t�, qui permettront un transport des touristes par voie fluviale et non plus par autocars.
Troisi�me phase, c'est justement ce dont parle cette d�lib�ration, la mise en place d'un forfait journalier r�gl� par les autocaristes � l'avance, permettant d'organiser leur stationnement et leur gestion dans la Capitale. Ce forfait accompagn� de la mise en place de places de stationnement suppl�mentaires pour les autocaristes.
La quatri�me phase, c'est celle qui consiste � d�velopper les alternatives aux autocars dans la Capitale sur laquelle nous travaillons, comme sur les trois premiers chantiers d'ailleurs, avec les professionnels.
Si je m'en tiens � ce dossier, l'id�e est de mettre en place un titre de paiement pr�pay� par les professionnels, ce qui incitera les chauffeurs d'autocars � ne plus chercher � faire des �conomies en �vitant de stationner dans les parkings. Ayant d�j� pay� leur titre, ils seront ainsi incit�s � aller dans des parkings dans lesquels ils pourront trouver d'autres services que le stationnement, par exemple, dans le site de Bercy, il y a tout un syst�me de douches, etc. qui leur permet de se reposer apr�s des trajets parfois assez �puisants.
Voil� le syst�me qui se met en place.
Ce projet de d�lib�ration est le premier, d'autres interviendront lors des prochaines s�ances qui nous permettront de compl�ter ce dispositif sur lequel nous travaillons avec les professionnels qui ont accueilli de fa�on positive l'initiative de ce titre de paiement.
Mais, si nous souhaitons que ce dispositif puisse entrer en fonction � partir de l'�t� prochain, il est n�cessaire d'ores et d�j� de passer un certain nombre de march�s. C'est la raison pour laquelle nous pr�sentons ce projet de d�lib�ration.
En ce qui concerne l'�t� dernier, les premi�res dispositions mises en place avec du personnel guidant les autocaristes � proximit� des sites avec l'augmentation des places de stationnement d'autocars en p�riph�rie de Paris ont permis de diminuer les nuisances de fa�on insuffisante, c'est clair, sinon, il n'y aurait pas besoin de ce dispositif suppl�mentaire.
On note progressivement, les riverains l'ont constat�, je crois, une �volution dans le sens d'une meilleure gestion des autocaristes, mais beaucoup de choses restent � faire. Nous restons, de ce point de vue, modestes et c'est la raison pour laquelle le programme que nous avons commenc� � mettre en place doit se poursuivre au cours des ann�es qui viennent.
M. Christian SAUTTER, adjoint, pr�sident. - Merci, Monsieur BAUPIN pour cette r�ponse compl�te et modeste.
Je mets aux voix, � main lev�e, le projet de d�lib�ration DVD 220.
Qui est pour ?
Contre ?
Abstentions ?
Le projet de d�lib�ration est adopt�. (2002, DVD 220).
Je mets aux voix, � main lev�e, le projet de d�lib�ration DVD 224.
Qui est pour ?
Contre ?
Abstentions ?
Le projet de d�lib�ration est adopt�. (2002, DVD 224).