M. Alain LHOSTIS, adjoint, pr�sident. - Nous passons � l'examen du projet de d�lib�ration DVD 121 autorisant M. le Maire de Paris � signer un march� sur appel d'offres pour des travaux d'entretien, de grosses r�parations et d'extension des armoires de d�tection du boulevard p�riph�rique et des �quipements de vid�o surveillance.
La parole est � Mme Laurence DOUVIN.
Mme Laurence DOUVIN. - Merci, Monsieur le Maire.
J'interviendrai sur les DVD 121 et DVD 122 en m�me temps et sur trois points pr�cis.
Premier point, le syst�me d'information parisien qui est relatif � l'�tat du trafic et qui a �t� mis au point sur la derni�re mandature a �t� depuis longtemps l'objet de l'admiration de nombreuses villes �trang�res dont les d�l�gations se sont succ�d�es au PC Lut�ce et au PC Berliet.
(M. Christophe CARESCHE, adjoint, remplace M. Alain LHOSTIS, adjoint, au fauteuil de la pr�sidence).
Sur le boulevard p�riph�rique, nous avons des panneaux � messages variables qui apportent aux usagers une information pr�cieuse et fiable sur les temps de parcours relatifs � leurs d�placements. Il est donc �vident que ces �quipements doivent �tre en permanence � leur niveau de performance maximum.
Monsieur le Maire, puis-je avoir un peu d'attention ?
M. Christophe CARESCHE, adjoint, pr�sident. - Nous allons vous �couter dans le silence.
Mme Laurence DOUVIN. - Merci beaucoup.
J'aimerais que nous allions plus loin. Comme vous avez souhait� rendre les conditions de circulation dissuasives � Paris, il y a de nouveaux besoins. Alors, allez jusqu'au bout de votre logique, installez davantage de panneaux � l'entr�e et aux d�bouch�s d'autoroutes et sur le boulevard p�riph�rique.
Second point, vous �voquez dans ce projet de d�lib�ration les �quipements de surveillance dans les passages souterrains et les tunnels, pour la s�curit�. Puisque les sections couvertes du boulevard p�riph�rique vont se multiplier, ce qui est une bonne chose, les tron�ons couverts vont s'allonger. Certaines associations s'inqui�tent des cons�quences de ces allongements par rapport � la s�curit� dans les tunnels.
Pouvez-vous nous donner les �l�ments n�cessaires � les rassurer ?
Troisi�me point, � un moment o� les enqu�tes du S.T.I.F. font appara�tre une d�saffection importante des Franciliens par rapport � l'usage des transports collectifs, quelle �volution du trafic automobile constatez-vous � l'entr�e de Paris � l'aide des boucles de d�tection des capteurs qui sont install�s sous la chauss�e et quels chiffres pouvez-vous nous fournir ?
Merci.
M. Christophe CARESCHE, adjoint, pr�sident. - Merci.
Monsieur BAUPIN, vous avez la parole.
M. Denis BAUPIN, adjoint, au nom de la 3e Commission. - Vous allez me donner l'occasion de r�pondre une nouvelle fois au "Parisien" ; j'ai r�pondu � l'article d'hier, cela me donnera l'occasion de r�pondre � l'article d'aujourd'hui.
Avant, je voudrais vous indiquer que le march� dont il est question dans ce projet de d�lib�ration permet l'entretien des 205 cam�ras du boulevard p�riph�rique et de Paris intra muros. J'ai bien entendu vos suggestions en ce qui concerne l'am�lioration de l'information � la sortie de l'autoroute en territoire parisien et sur le boulevard p�riph�rique. C'est une suggestion int�ressante que j'ai demand�e au service de la voirie d'�tudier. Je n'ai pas de r�ponse � vous apporter pour l'instant.
En ce qui concerne la s�curit� des tunnels, suite aux accidents tel que celui du Mont Blanc, la l�gislation a �t� tr�s fortement renforc�e. Nous travaillons aujourd'hui au niveau des services de la Ville pour faire en sorte que cette l�gislation soit respect�e sur l'ensemble des tunnels parisiens.
En ce qui concerne les couvertures de p�riph�rique, nous allons avoir une difficult� compl�mentaire : non seulement nous devrons respecter la nouvelle r�glementation en mati�re de s�curit� une fois la couverture r�alis�e, mais aussi pendant les travaux, alors que ces travaux se feront � circulation constante. Ce sera le premier tunnel r�alis� en France - avec circulation maintenue pendant le chantier - o� nous devrons appliquer les normes de s�curit�.
Aujourd'hui, nous ne connaissons pas encore totalement les cons�quences que cela peut avoir sur le chantier de couverture du boulevard p�riph�rique, et notamment sur les d�lais.
En ce qui concerne les chiffres avanc�s par "Le Parisien", dans son article d'hier, j'y ai r�pondu en s�ance. Un communiqu� de presse du Syndicat des Transports d'Ile-de-France a r�pondu, hier, dans la journ�e, pour d�montrer � quel point les chiffres pr�sent�s �t� erron�s. "Le Parisien" a publi� un nouvel article o�, l� encore, les informations sont erron�es, puisqu'on nous annonce une diminution du nombre d'usagers des transports collectifs courant de l'ann�e 2003. Sauf que ces chiffres concernent le deuxi�me trimestre 2003. Ce qui change tout, parce que, au deuxi�me trimestre 2003 nous avions un mouvement social. Pendant qu'il n'y avait pas de transports collectifs du fait des gr�ves, il y avait �videmment moins d'usagers.
Dans les conditions actuelles, et comme je l'ai indiqu� hier, nous n'avons pas d'�l�ments indiquant une diminution de l'utilisation des transports collectifs en dehors des p�riodes de gr�ve.
Pour ce qui est de la circulation automobile, comme j'ai eu l'occasion de l'indiquer � notre Conseil et � plusieurs reprises, nous notons une diminution de 3 % de la circulation automobile chaque ann�e depuis de d�but de cette mandature. Nous en sommes, depuis le mois d'avril 2001, � une diminution de 7 % de la circulation automobile dans Paris.
M. Christophe CARESCHE, adjoint, pr�sident. - Merci.
Je mets aux voix, � main lev�e, le projet de d�lib�ration DVD 121.
Qui est pour ?
Qui est contre ?
Abstentions ?
Le projet de d�lib�ration est adopt�. (2003, DVD 121).