M. G�rard LEBAN, adjoint, pr�sident. - Nous passons au projet de d�lib�ration DVD 50 autorisant M. le Maire � signer 3 march�s sur appel d'offres ou des march�s n�goci�s pour la fourniture et la r�alisation des travaux d'�clairage public dans le cadre de l'op�ration de r�habilitation de l'avenue d'Italie.
Madame BACHE, vous avez la parole.
Mme Marinette BACHE. - Monsieur le Maire, lors de sa s�ance du 21 novembre 1994, le Conseil de Paris avait approuv� un projet portant sur la r�alisation d'un sch�ma d'objectifs en quatre points pour le r�am�nagement de l'avenue d'Italie.
Les �lus du groupe du Mouvement des citoyens avaient demand� si les objectifs arr�t�s dans ce plan r�pondaient � la n�cessit� de rendre � cette avenue une dimension humaine. Sur cette avenue, plus qu'ailleurs, nous le ressentons tous, la voiture est reine et les possibilit�s de se d�placer autrement sont limit�es. C'est pourquoi nous estimons que le projet d'am�nagement de l'avenue d'Italie, attendu par les habitants du 13e arrondissement depuis plusieurs ann�es, doit �tre l'occasion de r�aliser une op�ration urbaine exemplaire qui doit s'articuler, selon nous, principalement, autour de trois objectifs prioritaires :
Premi�rement, rendre aux pi�tons et aux deux-roues la place � laquelle ils ont droit.
Deuxi�mement, ma�triser les flux de circulation pour faciliter leur �coulement dans des conditions satisfaisantes pour tous.
Troisi�mement, offrir un service de transport public plus attractif et plus r�gulier, tenant compte de la demande des citoyens de Paris.
Nous regrettons � ce propos que le bilan de la concertation et l'enqu�te publique li�e � cette op�ration pr�sent�e au dernier Conseil aient pris la forme de quelques conclusions succinctes qui ne refl�tent qu'une part des demandes des habitants et des associations de ce secteur.
Il semble notamment que l'am�nagement des couloirs de bus soit abandonn� pour permettre la r�alisation de trottoirs plus larges. L'absence de plan fourni avec les expos�s des motifs sur ce dossier ne nous permet pas d'en appr�cier le bien fond�, qui laisse en d�finitive une place toujours plus importante � la voiture.
La chauss�e centrale ne pourrait-elle pas, dans ce cas, �tre r�duite et permettre l'am�nagement de ce couloir de bus, et ce, d'autant qu'il convient de favoriser � l'heure actuelle les d�placements en transports collectifs ?
Nous ne disposons pas des �l�ments techniques n�cessaires, comme la largeur des chauss�es ou les plans pour pouvoir garantir la faisabilit� de cet �quipement.
C'est pourquoi nous souhaiterions, Monsieur le Maire, disposer des plans nous permettant de juger du bien fond� des am�nagements pr�vus et d'appr�cier ce qu'il est possible d'envisager au profit des transports en commun.
Nous observons toutefois avec satisfaction le fait que deux pistes cyclables seront am�nag�es sur la chauss�e.
Nous souhaiterions savoir �galement si l'am�nagement de l'avenue fera l'objet de la pose d'un rev�tement sp�cial sur la chauss�e destin� � r�duire la nuisance sonore induite par la circulation. Des proc�d�s connus existent, il faut les exploiter pour renforcer le confort de cette avenue souvent trop n�glig�e.
Nous avions pr�c�demment attir� l'attention de la Municipalit� sur la pr�sence excessive de panneaux publicitaires qui constituent aussi une autre forme de nuisance. Envisagez-vous, sur l'avenue d'Italie, comme dans d'autres secteurs de Paris, d'en r�duire le nombre ?
Par ailleurs et enfin, l'offre de stationnement �tant d�terminante parce que constituant un dispositif r�gulateur, nous consid�rons qu'en la mati�re, la priorit� doit �tre accord�e aux r�sidants, riverains, commer�ants, en leur r�servant des places de fa�on adapt�e et en cr�ant � leur intention un tarif pr�f�rentiel.
Quels sont les projets de la Municipalit� sur ce point ?
Nous approuverons ce projet de d�lib�ration en tenant compte des r�ponses qui seront apport�es � nos demandes.
M. G�rard LEBAN, adjoint, pr�sident. - Je donne la parole � M. PLASAIT pour r�pondre � l'orateur.
M. Bernard PLASAIT, adjoint, au nom de la 3e Commission. - Monsieur le Maire, je vais r�pondre tr�s volontiers � Mme BACHE, en m'�tonnant un peu qu'en prenant pr�texte d'un projet sur l'�clairage de l'avenue d'Italie, Mme BACHE pose une question qui n'a rien � avoir avec ce projet, mais revienne sur un d�bat qui a d�j� fait l'objet d'une abondante discussion.
Je suis donc conduit � r�p�ter un certain nombre de choses car Mme BACHE souhaite que cet am�nagement de l'avenue d'Italie soit, je la cite, � dimension humaine. C'est tr�s exactement ce que nous avons souhait� et ce qui, je crois, est r�alis� puisque c'est une nouvelle identit� pour l'avenue d'Italie qui sera tr�s conviviale et tr�s attrayante, donc parfaitement humaine.
Mme BACHE, par ailleurs, souhaiterait que cette op�ration soit exemplaire ; elle l'est du point de vue de l'am�nagement comme elle l'est du point de vue de la concertation.
Et pour reprendre les trois points que Mme BACHE mettait en exergue dans son intervention, rendre aux pi�tons et aux deux-roues une partie importante, je crois que c'est tout � fait r�alis� ; la ma�trise des flux de circulation, on passe de 65 % � moins de 40 % de flux de voitures ; quant aux services de transport public, la possibilit� est donn�e aux bus d'�tre parfaitement int�gr�s dans ce nouvel am�nagement sans qu'ils perdent de vitesse commerciale.
Je pourrais simplement rappeler qu'en mati�re d'am�nagement, nous avons donc une diminution de la place d�volue � la circulation automobile, un stationnement de surfaces maintenu au minimum utile pour la pr�servation de l'unit� �conomique. Nous avons un espace public requalifi� avec une double plantation d'arbres sur chaque trottoir, avec une attention toute particuli�re donn�e au projet d'�clairage, et donc un am�nagement tout � fait conforme aux voeux des uns et des autres dans cette Assembl�e, c'est-�-dire plus conformes aux souhaits de la population qui veut une qualit� de vie dans la Ville am�lior�e.
Sur le plan de la concertation, je crois qu'elle est vraiment exemplaire et je voudrais rappeler qu'apr�s l'approbation par le Conseil des objectifs fin 1994, il y a eu le choix des concepteurs par un jury en 1996, approbation du march� de ma�trise d'oeuvre, un projet �tabli qui a �t� soumis � l'enqu�te publique de d�cembre 1996 � janvier 1997, � l'occasion de laquelle enqu�te publique, plus de 240 questions, remarques ou suggestions ont �t� recueillies.
Voil� donc la preuve que les souhaits de la population du 13e arrondissement, riverains notamment de l'avenue d'Italie, ont �t� recueillis, �cout�s.
Le 16 janvier dernier, une r�union publique a r�uni 400 participants qui ont donc pu, l� aussi, entendre, �couter, faire part de leurs souhaits. Et enfin, le 19 f�vrier 1997, un avis favorable a �t� �mis par le commissaire-enqu�teur, un avis favorable assorti de suggestions et souhaits qui sont tr�s largement retenus.
Voil� donc ce que je voulais r�pondre � Mme BACHE. Je crois que les objectifs sont atteints. La concertation est exemplaire et nous aurons dans quelque temps une avenue d'Italie avec une nouvelle identit� correspondant � cette n�cessit� de donner aux riverains de cette belle avenue des possibilit�s de vie quotidienne nettement am�lior�es.
(Applaudissements sur les bancs des groupes " Paris-Libert�s " et " Rassemblement pour Paris ").
M. G�rard LEBAN, adjoint, pr�sident. - Merci, Monsieur PLASAIT.
Je mets aux voix, � main lev�e, le projet de d�lib�ration.
Qui est pour ?
Contre ?
Abstentions ?
Le projet de d�lib�ration est adopt� � la majorit�, le groupe socialiste et apparent�s s'�tant abstenu. (1997, DVD 50).