M. Eric FERRAND, adjoint, pr�sident. - Nous passons � l'examen du v?u n� 25 du fascicule relatif � la n�cessit� d'inciter les conducteurs � couper le moteur de leur v�hicule lorsque ce dernier ne circule pas, d�pos� par le groupe "Les Verts".
M. Jacques BOUTAULT, vous avez la parole.
M. Jacques BOUTAULT, maire du 2e arrondissement. - C'est un v?u qui concerne l'air que respire l'ensemble des Parisiens qu'ils soient dans les arrondissements centraux ou les autres.
Il s'agit d'un v?u pour demander que soit mise en ?uvre une campagne de sensibilisation destin�e � inciter les conducteurs � couper le moteur lorsque leur v�hicule ne circule pas. En effet, la pratique est courante. De nombreux v�hicules � l'arr�t, hors circulation, laissent tourner leur moteur au ralenti, ajoutant inutilement � une pollution d�j� insupportable. Camions de livraisons qui d�chargent ou chargent leurs marchandises en pleine voie, notamment dans les rues �troites du Sentier. Automobilistes qui attendent de fa�on prolong�e un passager. Chauffeurs de taxis dans l'attente de clients ou autocars de tourisme en stationnement, moteur allum�, comme j'ai pu l'observer d'ailleurs hier encore sur les grands boulevards ou comme c'est le cas fr�quemment place de la Bourse.
Ce comportement doit changer. La Municipalit� parisienne a fix� parmi ses priorit�s l'am�lioration de la qualit� de l'air et la lutte contre la pollution atmosph�rique, pollution, on le sait, principalement d'origine automobile � Paris. Cette pollution toujours � un niveau pr�occupant a des effets n�fastes pour la sant� des Parisiens : maladies respiratoires et cardio-vasculaires notamment. En outre, elle contribue � l'effet de serre par le r�chauffement de la plan�te contre lequel nous devons nous efforcer de lutter au quotidien.
Ce comportement peut �tre chang�. Outre les mesures importantes initi�es par la Municipalit� pour diminuer la place de l'automobile au profit des transports collectifs et des modes de circulation doux, des gestes simples peuvent contribuer � rendre Paris plus respirable. Et couper le moteur lorsque son v�hicule est � l'arr�t hors circulation fait partie de ces gestes simples qui peuvent diminuer le rejet de gaz nocif.
Des �tudes, d'ailleurs, ont d�montr� que la consommation de carburants est plus �lev�e lorsque le moteur tourne au ralenti pendant une dur�e de 10 secondes qu'en coupant le moteur et en red�marrant � nouveau.
Le sens de ce v?u est de proposer que la Ville de Paris, � la suite d'autres villes, sensibilise les conducteurs � un geste simple qui contribuera � �pargner nos poumons et � rendre Paris plus respirable. En outre, et � la suite de cette campagne de sensibilisation, il me para�t opportun que dans un deuxi�me temps le Pr�fet de police d�cide, comme le lui permet la loi sur l'air et l'utilisation rationnelle de l'�nergie du 30 d�cembre 1996, de prendre des mesures coercitives pour lutter plus efficacement contre le fonctionnement des moteurs des v�hicules � l'arr�t hors circulation.
Merci, Monsieur le Maire.
M. Eric FERRAND, adjoint, pr�sident. - Merci, Monsieur BOUTAULT.
La parole est � M. BAUPIN.
M. Denis BAUPIN, adjoint. - Je n'ai pas grand chose � ajouter � l'intervention si ce n'est pour donner un avis favorable et demander simplement une rectification dans l'expos� des motifs au 3e paragraphe avant la fin, o� l'on parle d'autobus immobilis�s embarquant ou d�barquant ses passagers. En l'occurrence, si ce sont les autobus de la R.A.T.P. on ne va pas sugg�rer � la R.A.T.P. d'arr�ter les moteurs � chaque mont�e ou descente de passagers. Il s'agit plut�t d'autocars de tourisme. Je sugg�re que la correction soit apport�e au v?u pour que la R.A.T.P. ne croie pas que nous lui adressons un message d�gradant la rapidit� des bus.
M. Eric FERRAND, adjoint, pr�sident. - Tr�s bien.
Je mets aux voix, � main lev�e, le v?u ainsi amend�.
Qui est pour ?
Contre ?
Abstentions ?
Le v?u est adopt�. (2003, V. 82).
Je vous remercie.