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R�ponse (M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint)�:

"La Strat�gie Paris Pi�ton, adopt�e par le Conseil de Paris � l?unanimit� en janvier 2017, �nonce que les engins de d�placement personnels - E.D.P. -, tels que les gyropodes, hoverboards, trottinettes, sont "de nature � perturber la s�r�nit� des pi�tons". Dans la lign�e du Plan d?action pour les mobilit�s actives - P.A.M.A. - port�e par l?Etat, une r�flexion, � laquelle est associ�e la Ville, a �t� engag�e avec le CEREMA afin que soit d�finie une r�glementation sur l?utilisation des E.D.P.

Dans l?objectif d?un meilleur partage de l?espace public, dans le respect et la s�curit� de tous les usages, la Ville de Paris porte, au sein des groupes de travails du P.A.M.A., la demande de cr�ation d?un cadre juridique national, voire europ�en, garantissant la s�curit� des pi�tons. Il est en effet av�r� que certains E.D.P. peuvent aujourd?hui atteindre des vitesses qui compromettent et menacent la s�curit� des pi�tons.

Pour ce faire, il appara�trait n�cessaire de classifier les E.D.P., de sorte qu?ils soient identifi�s en fonction notamment de leur vitesse et de l?espace utilis� (chauss�e, trottoir, voie cyclable). Or, si une r�glementation municipale devait �tre envisag�e, la diversit� des E.D.P. serait aujourd?hui un obstacle, certains engins n?�tant pas homologu�s. Par voie de cons�quence, la classification s?av�re difficile.

Ainsi, sans un cadre r�glementaire national ou europ�en portant sur le mat�riel et les usages, une interdiction pure et simple ne saurait distinguer entre des E.D.P. compatibles avec les cheminements pi�tons (engins ne d�passant pas 5 ou 6 km/h, v�hicules d?aide � la mobilit� utilis�s par les personnes en situation de handicap) et ceux qui constituent un danger.

Cependant, la Ville m�nera une campagne de sensibilisation afin de promouvoir un meilleur partage de l?espace public, dans le respect de tous les usages, y compris pi�tons."

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