Libellé de la question :
"Malgré les multiples observations formulées par les élus du 17e arrondissement depuis plusieurs mois, sur les difficultés croissantes de circulation Porte d'Asnières, la situation dans ce quartier n'a connu aucune amélioration, bien au contraire.
A plusieurs reprises, MM. Jean-Didier BERTHAULT et Richard STEIN ont demandé aux autorités municipales de bien vouloir réfléchir à une amélioration du plan de circulation autour de la Porte d'Asnières, afin d'étudier de façon pragmatique toutes les solutions possibles.
Un v?u adopté cette année par le Conseil du 17e arrondissement, demandant l'étude d'une entrée sur le boulevard périphérique Ouest Porte de Clichy, afin de délester la Porte d'Asnières, a été rejeté par M. Denis BAUPIN, adjoint au Maire de Paris, ce dernier donnant comme seule explication à ce refus sa volonté de combattre par tous les moyens la circulation automobile dans Paris.
MM. Jean-Didier BERTHAULT et Richard STEIN ne peuvent pas se satisfaire d'une telle décision dogmatique et technocratique, qui ne tient aucun compte de ce que vivent nos concitoyens quotidiennement après leur journée de travail.
Par ailleurs, la livraison dans les prochaines semaines des premiers appartements de la Z.A.C. "des Hauts de Malesherbes" ne fera qu'amplifier ce phénomène, la construction de ces 577 logements dans ce nouveau quartier aboutissant à l'arrivée de 2.000 à 2.500 habitants de plus.
La responsabilité de M. le Préfet de police en matière de circulation automobile conduit aujourd'hui MM Jean-Didier BERTHAULT et Richard STEIN à se tourner à nouveau officiellement vers M. le Préfet de police, afin que des mesures très concrètes d'amélioration du plan de circulation Porte d'Asnières soient envisagées dans les meilleurs délais."
Réponse (M. LE PRÉFET DE POLICE) :
"Les difficultés de circulation rencontrées aux abords de la porte d'Asnières (17e), proviennent de trois causes distinctes.
La première est due à l'impossibilité, lorsqu'on quitte la Capitale, d'accéder au boulevard périphérique extérieur au niveau de la porte de Clichy, ce qui conduit les usagers à utiliser les boulevards de Douaumont et du Fort de Vaux, où le trafic est déjà important jusqu'à la porte d'Asnières.
En deuxième lieu, le calibrage actuel de l'avenue de la Porte-d'Asnières, comportant deux files de circulation et un couloir bus protégé dans chaque sens, ne suffit pas à absorber intégralement le flux des véhicules, notamment aux heures de pointe.
Enfin, les mouvements tournants de véhicules, au niveau des boulevards des Maréchaux, c'est-à-dire au débouché de la rue de Saussure et à l'entrée de la rue de Tocqueville, génèrent des files d'attente importantes.
Afin d'en limiter les effets et, notamment, de maintenir au minimum deux files de circulation dans chaque sens sur cette voie qui constitue un axe appartenant au réseau principal défini par le Plan de déplacements urbains, différentes solutions sont étudiées par mes services, tel que l'aménagement d'un carrefour à sens giratoire, à la hauteur du boulevard Berthier et de l'avenue de la Porte-d'Asnières, afin de fluidifier la circulation des véhicules quittant ou entrant dans la Capitale."