Libellé de la question :
"43 personnes tuées, 282 blessées grièvement : chiffres tragiques par lesquels les deux-roues motorisés paient le choix de leur mode de déplacement.
Considérant que M. le Maire de Paris assure disposer très prochainement du pouvoir réglementaire en matière de circulation, Mme Elisabeth de FRESQUET et les membres du groupe Union pour la Démocratie Française lui demandent d'autoriser l'accès des deux-roues à moteur aux couloirs de bus protégés.
Cette solution présenterait l'avantage indéniable de la sécurité pour les motards et autres cyclomoteurs dont la part dans la circulation générale est pour des raisons évidentes en augmentation constante.
Il faut prendre en compte, désormais, les effets induits de cette pratique et donner sa juste place à ses adeptes."
Réponse (M. Denis BAUPIN, adjoint) :
"Le recul sur l'analyse des accidents ne permet pas, à l'heure actuelle, de mesurer l'incidence, si elle existe, de la présence des couloirs bus protégés sur le nombre des accidents touchant les deux-roues motorisés.
Rien ne permet donc d'affirmer que l'autorisation d'accès des deux-roues motorisés dans les couloirs bus protégés améliorerait leur sécurité.
Par ailleurs, vouloir faire cohabiter des modes de transports aux vitesses de déplacements potentiellement très différentes, comme c'est le cas pour les motos et les vélos, augmenterait le risque d'accidents. C'est, au contraire, en contraignant les conducteurs des deux roues motorisés à respecter le Code de la route que l'on augmentera leur sécurité. Ce sont les infractions commises qui provoquent très majoritairement les accidents. A cet égard, 2 groupes de travail ont été mis en place pour envisager des actions visant à sensibiliser l'ensemble des usagers à la sécurité routière, des coursiers et livreurs d'une part et des usagers des deux roues motorisés en général d'autre part."