Délibération affichée à l'Hôtel-de-Ville

et transmise au représentant de l'Etat le 12 octobre 2010.

Reçue par le représentant de l'Etat le 12 octobre 2010.

Le Conseil de Paris, siégeant en formation de Conseil municipal,

Considérant la forte augmentation du nombre de cyclistes à Paris ces dernières années ;

Considérant que les sas vélos, espaces réservés aux cyclistes et situés avant certains feux de signalisation, permettent de sécuriser les cyclistes dans divers carrefours de Paris en les préservant de la circulation automobile ;

Considérant que le schéma vélo, voté à l'unanimité du Conseil de Paris les 7 et 8 juin 2010, en prévoit la généralisation ;

Considérant l'ambition de la Ville de Paris, inscrite dans le schéma vélo, de promouvoir ce mode de déplacement et de garantir la sécurité des cyclistes ;

Considérant que le non respect des sas vélos et plus généralement des aménagements cyclables, régulièrement signalés à la Ville de Paris par les usagers et les associations cyclistes, constitue un danger pour les cyclistes et un frein au développement du vélo ;

Considérant que les associations cyclistes ont également alerté la municipalité sur les dangers liés aux ouvertures de portières par les automobilistes en stationnement à droite de la rue ;

Considérant que, de manière plus générale, la promotion du vélo passe par une évolution des comportements de chacun, un meilleur respect des différents modes entre eux et notamment un meilleur partage de la chaussée entre toutes les catégories d'usagers ;

Considérant que la Ville de Paris a déjà engagé une campagne de sensibilisation très importante autour de l'angle mort des poids lourds ;

Sur la proposition de Mme Annick LEPETIT, au nom de l'Exécutif municipal,

Emet le voeu que :

La Ville de Paris, dans le cadre de son action pour un meilleure partage de l'espace public, sensibilise chaque catégorie d'usagers à la présence croissante de cyclistes et à l'attention qui doit être portée aux usagers les plus vulnérables.

Le Maire de Paris demande au Préfet de police un meilleur contrôle des infractions qui peuvent mettre en danger les cyclistes (circulation illicite dans les couloirs de bus, non respect des aménagements cyclables, notamment les double sens et les sas vélos, les excès de vitesse, etc?).