M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint, président. - Nous examinons le v?u référencé n° 14 relatif aux perturbations causées par les travaux sur la place de Clichy. La parole est à Mme Delphine MALACHARD DES REYSSIERS, pour le groupe "Les Républicains, Les Centristes et Indépendants - Demain Paris !", pour deux minutes.

Mme Delphine MALACHARD DES REYSSIERS. - Merci, Monsieur le Maire. Chers collègues, la place de Clichy est un carrefour emblématique et stratégique de la Capitale, à la jonction entre quatre arrondissements : les 8e, 9e, 17e et 18e. Elle concentre une circulation très dense, aussi bien en voitures, qu'en transports en commun. Depuis plusieurs mois, les travaux engagés par la R.A.T.P., pour moderniser les infrastructures des lignes 2 et 13, ont provoqué un enchaînement de perturbations majeures, pour améliorer également la ventilation et préparer l'arrivée des nouvelles rames MF19. Bien entendu, personne ici ne conteste l'utilité de ces travaux, mais ce que nous dénonçons, c'est le manque d'anticipation, de coordination et d'accompagnement. Les conséquences sont lourdes. Ce sont des embouteillages à répétition, il suffit de se rendre sur place, des ralentissements prolongés, des détournements mal signalés de certaines lignes de bus, des piétons, cyclistes, complètement perdus, des commerces affaiblis, des riverains évidemment excédés. Ces difficultés sont d'autant plus incompréhensibles, que la place de Clichy a déjà connu un énorme réaménagement d'ampleur en 2010. On pouvait espérer que les enseignements du passé aient permis à la Ville de mieux préparer ce chantier, mais non, malheureusement. Les mairies d'arrondissement concernées sont bien entendu celles du 8e et du 17e. Nous avons alerté à plusieurs reprises la Ville sur la nécessité d'anticiper l'impact sur les axes secondaires, qui sont aujourd'hui malheureusement saturés, mais ces alertes n'ont pas été entendues. Ce v?u formule quatre demandes concrètes et surtout urgentes : d'abord, des mesures correctrices des circulations, notamment par une circulation dynamique, des déviations mieux organisées, et des aménagements temporaires aux points de congestion qui sont nombreux ; ensuite, une communication claire, actualisée, et accessible, tant pour les riverains, que pour les usagers des transports ; puis, un soutien spécifique aux commerçants qui sont impactés, qui n'en peuvent plus, via des dispositifs d'accompagnement, ou de compensation ; enfin, une concertation avec les maires d'arrondissement, pour anticiper les futurs chantiers et assurer une cohérence d'ensemble, notamment en vue des réaménagements annoncés des avenues de Clichy et de SaintOuen. Il est encore temps d'agir pour atténuer l'impact de ces perturbations sur la vie quotidienne des Parisiens. Je vous remercie.

M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint, président. - Pour répondre, la parole est à M. David BELLIARD.

M. David BELLIARD, adjoint. - Merci pour ce v?u concernant la place de Clichy. C'est un n'ud complexe, vous l'avez dit, à la croisée de quatre arrondissements, avec plusieurs lignes de métro, de nombreuses lignes de bus, des flux piétons et cyclistes très importants, et un trafic automobile qui est dense. D'ailleurs, c'est précisément pour cette raison que la place fait aujourd'hui l'objet de travaux nécessaires et anticipés, notamment par la R.A.T.P., pour moderniser ces infrastructures et préparer l'arrivée des nouvelles rames de métro. Il y a deux choses. Premièrement, nous avons pleinement conscience des désagréments et des difficultés que ces chantiers peuvent générer. Par contre, ne rien faire serait irresponsable. Les travaux engagés aujourd'hui permettent de maintenir à niveau des équipements publics structurants, et ceci pour des décennies. Ils sont véritablement indispensables. Deuxièmement, nous avons mis en place des mesures concrètes pour limiter l'impact de ces travaux. La place de Clichy bénéficie déjà d'un système de régulation dynamique, qui permet d'adapter les feux en fonction des flux et de favoriser les axes les plus chargés à chaque moment de la journée. Nous avons également travaillé pour optimiser la coordination des carrefours environnants, pour éviter les engorgements en chaîne. Je veux souligner ici que le fonctionnement du carrefour a été ajusté au plus près de la réalité du terrain. Quant à la communication, elle est assurée en lien avec la R.A.T.P. : signalétique sur site, informations en ligne et relais par les mairies d'arrondissement. Enfin, sur la concertation, les mairies des 8e, 9e, 17e et 18e arrondissements sont régulièrement associées, informées et invitées à faire remonter leurs observations. Si les maires d'arrondissement le souhaitent, il est possible de mobiliser la police municipale pour aider au respect du Code de la route. Un renfort de la police nationale ne serait pas non plus de refus, car une partie de l'embolie vient du non-respect très important des feux rouges, et d'une volonté farouche des automobilistes de s'engager dans le carrefour, avec pourtant l'assurance d'y rester coincé. Oui, ces travaux sont gênants. Nous faisons tout ce qui est en notre pouvoir pour en limiter les effets, à la fois pour les riverains et pour les usagers au global de la place, mais je le rappelle ici, ils sont nécessaires, essentiels. Ils engagent notre ville, et plus particulièrement les usagers, pour des décennies. C'est la raison pour laquelle nous y tenons, et nous allons les mener jusqu'au bout. Je vous remercie. C'est une demande de retrait.

M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint, président. - Madame MALACHARD DES REYSSIERS, les arguments de M. BELLIARD vous ont-ils convaincue, ou non ?

Mme Delphine MALACHARD DES REYSSIERS. - Je vous remercie pour ces explications, mais je maintiendrai le v?u, qui n'est pas le mien?

M. Christophe NAJDOVSKI, adjoint, président. - Je mets aux voix, à main levée, la proposition de v?u référencée n° 14 déposée par le groupe "Les Républicains, Les Centristes et Indépendants - Demain Paris !", assortie d'un avis défavorable de l'Exécutif. Qui est pour ? Contre ? Abstentions ? La proposition de v?u est repoussée.