Libellé de la question :

"Il est constaté depuis plusieurs mois la présence d'autocars soumis à l'Autorité de régulation des Transports sur le rond-point de la Porte de Montreuil, stationnés plusieurs heures et utilisant cette voie de circulation comme gare routière. De plus, de nombreux véhicules, dont des poids-lourds, utilisent le rond-point et parfois les pistes cyclables comme lieu de stationnement. Ces comportements occasionnent de nombreuses nuisances pour les riverain.es et tous ceux et celles qui doivent traverser la Porte de Montreuil. C?est pourquoi nous vous adressons la question suivante : quelles sont les mesures que vous comptez prendre pour réguler l'espace public de la Porte de Montreuil vis-à-vis du stationnement sauvage de véhicules motorisés et des autocars ?"

Réponse (M. LE PRÉFET DE POLICE) :

"Depuis le début de l'année 2022, la physionomie autour du rond-point de la Porte de Montreuil s?est progressivement dégradée avec le développement d'une situation de stationnement anarchique, irrégulier et potentiellement dangereux. Des poids-lourds, semi-remorques, véhicules utilitaires, autocars, ainsi que des véhicules particuliers sont de plus en plus souvent et durablement stationnés autour du circulaire de la Porte de Montreuil. Les fins de semaine, le déroulement du marché aux puces de Montreuil accentue encore cette problématique.

Cette situation peut essentiellement être attribuée à la mise en place d'une double piste cyclable, dont les branches passent des deux côtés du rond-point de la Porte de Montreuil, et qui est protégée par une rangée de glissières en béton armé (GBA).

A la suite de l'accident mortel du 2 juillet 2021, où une cycliste était percutée et écrasée par un véhicule venant du boulevard périphérique, les services municipaux de la voirie ont décidé de déployer une rangée supplémentaire de GBA pour éloigner un peu plus la piste cyclable de la circulation générale.

Malheureusement, ce linéaire est resté incomplet, créant de larges espaces qui permettent le stationnement. De plus, les GBA du second linéaire constituent par endroit des avancées isolées et saillantes potentiellement dangereuses.

Ce double linéaire présente un autre inconvénient : il a permis le retour des vendeurs à la sauvette qui s?abritent derrière pour échapper aux patrouilles de la police nationale et de la police municipale, ou pour se mettre à l'abri des caméras de vidéo-protection.

En réponse à cette situation, la Préfecture de police a renforcé ses actions de contrôle au niveau de la porte de Montreuil. Ainsi, depuis le 1er janvier 2023, la division régionale motocycliste, spécialisée dans le contrôle des autocars et des poids lourds, a conduit 7 opérations ciblées qui ont permis de relever 70 infractions à l'encontre de ces types de véhicules. Des actions de verbalisation sont également menées les fins de semaine, principalement par la police municipale.

Néanmoins, ces contrôles, qui se poursuivront, ne peuvent garantir à eux seuls une amélioration durable de la situation. Les linéaires de la piste cyclable doivent être réaménagés. La Préfecture de police, consultée en 2020 dans le cadre d'un projet d'aménagement cyclable provisoire au niveau de la porte de Montreuil, avait souligné dans une note transmise le 7 juillet 2020 à la direction de la voirie :

- que l'absence d'étude de trafic et les incertitudes sur les évolutions du nombre de véhicules en circulation ne permettaient pas d'évaluer le risque de congestion provoqué par ces aménagements et l'impact sur les délais d'intervention des véhicules de sécurité et de secours ;

- que les observations émises par la Préfecture de police pour les aménagements temporaires présentés n'étaient valables que jusqu?à la fin de l'état d'urgence sanitaire, et nécessiteraient une nouvelle étude en cas de pérennisation."